JICAAT V

El JICAAT V es un vehículo lanzador experimental de dos etapas, desarrollado por LYNX SPACE. como parte de una iniciativa nacional de investigación aplicada en ingeniería aeroespacial, propulsión, guiado y sistemas autónomos. Esta versión representa la quinta iteración del programa JICAAT, incorporando mejoras en propulsión sólida, estabilidad aerodinámica, sistemas de Guiamiento, Navegación y Control (GNC), instrumentación y telemetría a bordo.

Objetivos del Proyecto

Guiamiento, Navegación y Control (GNC)

El sistema de Guiamiento, Navegación y Control (GNC) del cohete JICAAT V es el encargado de estimar, supervisar y corregir la orientación, posición y trayectoria del vehículo durante todas las fases del vuelo: despegue, ascenso, vuelo balístico y recuperación.

Para la estimación de actitud y navegación, el sistema integra sensores inerciales (IMU con acelerómetros y giróscopos), receptor GPS y sensores ambientales, combinados mediante algoritmos de fusión de sensores que permiten obtener datos confiables de posición, velocidad y orientación en tiempo real.

El subsistema de control implementa algoritmos de control experimental, incluyendo control PID y esquemas predictivos simplificados, los cuales actúan sobre las superficies de control y/o sistemas de estabilización para minimizar perturbaciones aerodinámicas, vibraciones estructurales y errores de trayectoria.

El GNC del JICAAT V ha sido diseñado como una plataforma modular y escalable, permitiendo la validación de nuevas estrategias de control, pruebas de software en vuelo y la futura incorporación de algoritmos avanzados de control autónomo y navegación de alta precisión.

Características del Vehículo

El vehículo JICAAT presenta una configuración longitudinal modular, optimizada para estabilidad aerodinámica y correcta distribución de masas. En la figura se distinguen claramente los siguientes subsistemas:

• Cono de nariz: Elemento aerodinámico frontal diseñado para minimizar la resistencia y proteger la electrónica sensible durante la fase de ascenso.
• Compartimiento de aviónica: Ubicado inmediatamente detrás del cono, alberga sensores inerciales, computadora de vuelo, telemetría y sistema de adquisición de datos.
• Sección de carga útil: Módulo central destinado a experimentos, instrumentación o cargas científicas, con sujeción estructural interna.
• Sistema de recuperación: Zona intermedia donde se alojan paracaídas, líneas de eyección y mecanismos pirotécnicos de separación.
• Tanque y estructura trasera: Incluye el alojamiento del sistema de propulsión y refuerzos estructurales para soportar cargas axiales y vibraciones.

Vista Alternativa

Esta vista muestra la disposición interna y externa del vehículo, destacando la integración entre estructura, aerodinámica y propulsión.

• Estructura cilíndrica: Cuerpo principal de diámetro constante que garantiza estabilidad y facilita el ensamblaje modular.
• Aletas estabilizadoras: Ubicadas en la sección trasera, proporcionan estabilidad pasiva durante el vuelo supersónico y subsónico.
• Motor cohete: Instalado en la sección final, alineado con el eje longitudinal para una correcta transmisión del empuje.
• Centro de masa y centro de presión: La configuración asegura que el centro de masa permanezca por delante del centro de presión, mejorando la estabilidad.

Configuración estructural y aerodinámica del vehículo.

Características específicas del Vehículo

Lanzamiento

📍 Lugar: Ayacucho – Perú
📅 Fecha estimada: Febrero 2026

Impacto Estratégico

El proyecto JICAAT V fortalece la soberanía tecnológica nacional, impulsa la formación de talento en ingeniería aeroespacial y posiciona al Perú como un actor emergente en el desarrollo de tecnología espacial.